WP's Bw - Oh weh!

Bahn frei!

Authentischer(?) Funkverkehr zwischen dem Flugzeugträger USS Enterprise (USS) und einem Radarkontakt (Echo)
[nach: P.M. 5/1999, S. 16]:

USS: Bitte ändern Sie Ihren Kurs um 15 Grad nach Norden, um eine Kollision zu vermeiden.

Echo: Empfehle, Sie ändern Ihren Kurs um 15 Grad nach Süden.

USS: Hier spricht der Kommandant eines US-Kriegsschiffes. Ich wiederhole: Ändern Sie Ihren Kurs!

Echo: Nein, Sie ändern Ihren Kurs.

USS: Dies ist der Flugzeugträger Enterprise. Wir sind ein sehr großes Kriegsschiff der US Navy. Ändern Sie Ihren Kurs - und zwar jetzt!

Echo: Nein, wir sind ein Leuchtturm.

Militärische Korrektheit

Hier einige Beispiele aus dem Taschenbuch für Wehrausbildung - Ausgabe Heer bzw. der Zentralen Dienstvorschrift (ZDv).

Einstmals in der ZDv: Bei hereinbrechender Dämmerung ist mit Dunkelheit zu rechnen.

ZDv: Bei Wassertiefen ab 1,20 m ist selbständig mit Schwimmbewegungen zu beginnen.

Funksprechbetrieb, F 65, Abschnitt 331:
Anruf: »Loewe an alle, wie hören Sie mich, kommen.« [...]
Mögliche Antwort: »Hier Tiger, ich kann Sie nicht aufnehmen, Ende.« ([Wenn] die Worte [...] nicht zu hören oder zu verstehen [sind].)


Philosoph in Uniform: Ein Unteroffizier nach der Stubeninspektion: »Alles ist ordentlich, sauber und vorschriftsmäßig. Aber irgendwie - so lieblos.«

Zerlegbare Kopframpe

Zur Bahnverladung schweren Geräts auf freier Strecke hat die Bundeswehr zerlegbare Verladerampen mit Prellbock beschafft. Auf die Schnelle kann so ein kleiner Güterbahnhof entstehen. Den Planern ist jedoch entgangen, dass die Bahn ihre Gleise einschottert. So muss für die Montage der Schotter auf einer Länge von gut 25 Meter weggeklaubt werden, um die Schwellen komplett freizulegen.


Kein Ausweg

[Quelle: ?] Als die ersten Vorserienmaschinen des Lockheed Starfighter F-104 produziert wurden, befürchtete man, dass der Pilot bei einem Ausstieg mit dem Schleudersitz durch den Fahrtwind in das hoch aufragende T-förmige Heckleitwerk gedrückt werden und ernste oder sogar tödliche Verletzungen davontragen könnte. Deswegen traf man den unüblichen Entschluss, den Schleudersitz nach unten herauszuschießen. Bei einem Teststart fing das Triebwerk noch am Boden Feuer und der Pilot ...

Weltanschauung

Nach der Schimpfkanonade eines Unteroffiziers wegen einmal links, einmal rechts schließender Koppeln bei seinen Leuten, und der vorsichtigen Frage, wie es denn richtig sei: »Weiß ich auch nicht. Aber einheitlich!«


Gulaschkanone

[Quelle: Anekdote?] Nach einigen Zwischenfällen entschloss sich die Luftwaffe die Wirkungen einer Kollision zwischen einem Düsenjäger und einem Vogel zu untersuchen. Ein Teststand am Boden wurde aufgebaut, in dem Flugzeugzellen mit einem extra beschafften Hochgeschwindigkeits-Katapult beschossen werden konnten. Zum ersten Versuch wurden hohe Militärs eingeladen und aus einem Supermarkt Hühnchen als Munition besorgt. Das Ergebnis war »durchschlagend«: Das Cockpitfenster wurde komplett zerstört und der Pilotensitz wurde ebenso durchdrungen wie die Cockpitrückwand. Entsetzt wandte man sich an ein Ingenieurbüro zur Erarbeitung von Lösungen: Nach einigen Tagen kam dessen Empfehlung die Hühnchen vor dem Beschuss aufzutauen.

Wörner Bros. 1985 - 1986 (nach dem damaligen Verteidigungsminister)